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      解碼順豐綜合物流轉型:新業務布局仍待盈利驗證

        3月18日晚,順豐控股(002352.SZ)進一步發布了2019年2月快遞服務業務經營簡報,披露當月速運物流業務實現營業收入49.47億元,同比下降16.62%(因兩個年度春節高峰期不在同一期間所致)。

        傳統快遞業務仍舊是順豐營收的主要力量。

        據2018年年報顯示,2018年度順豐控股實現營業收入909.43億元(其中傳統業務占比81.10%),同比增長27.60%;歸屬上市公司股東凈利潤45.56億元,同比下降4.57%;扣非凈利潤為34.84億元,同比減少5.92%。

        這是順豐控股2017年借殼上市以來,首度遭遇年度凈利潤下滑。

        順豐控股在年報中將此歸因于“運輸成本、人工成本和場地租賃成本等相關投入增加”。但公司認為,“相關投入一定程度影響了公司的短期經營業績,但均為基于公司長遠戰略和員工長期發展考慮的戰略性、前瞻性投入,有利于公司保持穩定、健康的利潤水平”。

        當被進一步問及盈利下降問題時,順豐控股證券部人士回應財聯社記者,“具體原因在公告中已作解釋,以公告為準”。

        要求匿名的交通運輸行業分析師向財聯社記者分析,“順豐2018年保持了對新業務的高投入,致使營業成本增速過快,影響了利潤表現。”

        方正證券研報認為,順豐控股目前正處于展開業務布局的戰略機遇期,歸母凈利潤短期下降注定發生,屬于“蓄力式”下滑。

        伴隨著阿里巴巴接連戰略入股“三通一達”,順豐控股的綜合物流轉型亦初見端倪。

        從2018年3月收購新邦物流并建立獨立品牌順心捷達,發力重貨快運業務,到成立中鐵順豐國際快運;從與UPS合作國際業務,到以收購方式整合國際物流三巨頭之一DHL在中國大陸、香港和澳門地區的供應鏈業務,此外還與美國夏暉集團成立新夏暉打造冷鏈運輸——2018年順豐控股的新業務布局可謂緊鑼密鼓,盡管帶來了公司整體業績的短期陣痛。

        值得指出的是,與此同時順豐控股布局的新業務迎來了高速增長。年報顯示,2018年順豐新業務收入達171.89億元,同比增長75.93%,營收占比由上年的13.71%上升至18.90%。

        其中,順豐快運業務實現不含稅營業收入80.5億元,同比增長83.6%,營收占比從2017年的6.18%上升到8.86%;冷運及醫藥業務整體營收達42.4億,同比增長84.8%,營收占比從3.22%上升至4.67%;同城業務實現不含稅營業收入10.0億,同比增長172.2%;國際業務營業收入26.3億元,同比增長28.6%。

        但針對順豐控股新業務布局取得的成果,另一名要求匿名的物流行業分析師表示,“目前還是需要觀察,關鍵還是要看盈利情況,盈利才是硬道理。”

        (來源:財聯社 莫磬箻)

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